七天长假期间，高速分流、返乡出行、景区客流等因素叠加，一些平时不太明显的道路问题，在车流增加后可能会更加直观。尤其是下面三类位置：

道路衔接段、村口及景区周边、山区弯道

01 道路衔接段：车速变化比较明显的位置

下高速进乡镇的那几公里，是车速反馈特别见效的地方。长假赶路的习惯还在，节后头一周，速度快得明显

这类位置可以重点关注两个问题：
一是车辆进入低等级道路后，车速有没有明显变化区
二是驾驶员能不能及时看到当前车速

如果现场需要对车辆速度进行提示，可以考虑配置雷达测速显示屏，通过LED显示车辆当前速度，让驾驶员能够直观看到自己的行驶速度。雷达测速屏，LED实时把车速显示出来，超速显示红、正常显示绿，司机瞄一眼就懂。只提示、不记录，靠颜色完成自我提醒。

现场可以重点看：
1.高速或主干道路进入乡镇后的衔接段；2.车流量变化比较大的路段；
3.限速变化比较明显的位置；4.车辆容易保持较高速度的路段。
核心不是多装一块屏，而是先找到真正需要提醒的位置。

这种路口的痛点：主路快、支路有遮挡。房子、树、庄稼一挡，支路的人看不见主路来车，主路的车也想不到支路会突然出来。视距差，全凭反应。针对这类场景，根据现场道路结构考虑路口哨兵 JT501：双雷达布设，主路来车，语音加红蓝闪灯提醒支路；支路有情况，状态再反向提示主路。主支路双向预警，30W喇叭。视距差、情况复杂的路口，一套配到位。
它不是摆个灯做样子，是把“感知”和“预警”两头都接上。

现场勘查时，可以先看3个问题：

项目参考 昌都地处高原山区，道路地形复杂，路口视线遮挡多，车辆、行人交汇风险突出。本项目落地 31套JT501，通过雷达探测来车动态，实时发出预警提示，辅助道路管理方及时感知路口通行状况，补强山区路口的安全监测能力。

03 山区弯道：返程加秋雾，视距和天气需要重点关注的位置

假期期间，山区景区、乡村道路的车辆活动增加，一早一晚又起了秋雾。这类位置可以重点观察弯道两端能不能提前发现对向车辆？

如果存在视距不足的情况，可以根据道路条件考虑配置灯光加语音双向提醒。弯道预警设备：弯道两端各装一套，通过雷达感知车辆接近，并结合灯光、语音等方式进行双向提醒

项目参考 广东茂名化州30套JT601（2025年4月）、湖南长沙34套JT601（2026年4月），两个项目均在道路弯道点位实施安装，为真实落地项目。

为什么节后要重点看这三类位置？

节前看，是提前判断。
节后看，是看看刚经历过一轮车流以后，现场有没有什么变化。
国庆期间车流、人流发生变化后，一些平时不明显的问题可能会更加容易被发现。所以节后现场排查，可以先从三个方向入手看车速变化 → 看道路视距 → 看预警需求，
发现问题后，再根据道路结构、车流情况、供电条件等因素选择合适的设备

JT601把主路、支路两头都照顾到，复杂路口一次配到位。供电不挑地方：交流电或太阳能，内置电池能4-6天，村里没布线照样装，决策链条短、落地快。